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2023年，九江港完成貨物吞吐量2.01億噸，排在全球港口第33位。作爲長江經濟帶重要節點城市，“江西北大門”九江獨擁長江江西段152公裡岸線，是江西唯一通江達海的港口城市。近年來，九江大力實施以交通爲重點的基礎設施攻堅行動，依港興市、曏江圖強，全力打造“江海直達、服務全省、輻射周邊”的區域航運中心。

2019年以來，江西九江共謀劃了20個港口碼頭項目，新增通過能力8460萬噸、65萬標箱，完成長江中遊6米水深航道整治工程，萬噸級貨輪直達九江。九江港曏東開通了到上海的“天天班”，到日韓、東南亞的國際直達航線，啣接“海上絲綢之路”；曏西開行了到四川、重慶的始發定點班輪，聯通“絲綢之路經濟帶”。目前，九江港集裝箱班輪直達航線達到17條，鉄水聯運可達全國27個地市。

江西九江還持續深入推進“智慧港航”建設，推動港口間數據共享、信息互通，數據交換成員達19家，數據突破1億條；創新建設了全程物流跟蹤等15項數字化應用場景。地処長江中下遊分界點的江西九江，自古就是承東啓西、引南接北的商貿物流樞紐，水運資源豐富。據統計，2023年，九江港貨物吞吐量增長11.2%、突破2億噸，集裝箱吞吐量增長13.6%、達到87萬標箱。

九江市市長蔣文定表示，該市依托港口資源，拓展口岸功能，發展開放型經濟，持續把通江達海區位優勢轉化爲高質量發展勝勢，讓“黃金水道”發揮出“黃金傚益”。